Warning: Undefined array key 0 in /home/fundamen/public_html/plugins/system/jblibrary/jblibrary.php on line 380 Fundamentar - ArtículosEste portal pretende hacer un aporte a la cualificación del debate político y económico en la Argentina. Ponemos ideas en discusión que pretenden servir para que surjan otras visiones que enriquezcan el análisis.https://www.fundamentar.com/articulos/itemlist/tag/%C3%81rtico2024-04-28T18:09:07-03:00Joomla! - Open Source Content ManagementShell recibe Aprobación para Exploración de Crudo en el Artico2015-08-17T18:38:56-03:002015-08-17T18:38:56-03:00https://www.fundamentar.com/internacional/item/5039-shell-recibe-aprobacion-para-exploracion-de-crudo-en-el-articoMaria Belen Serrahola@fundamentar.com<div class="K2FeedImage"><img src="https://www.fundamentar.com/media/k2/items/cache/b94d8198bf2637534fc287ee6febc432_S.jpg" alt="La compañía ha gastado unos 7.000 millones de dólares en exploración en el Ártico." /></div><div class="K2FeedIntroText"><p> El Gobierno estadounidense otorgó el lunes a Royal Dutch Shell el permiso final para perforar en el Ártico en busca de petróleo y gas por primera vez desde el 2012, una medida que organizaciones ambientalistas prometieron combatir.</p></div><div class="K2FeedFullText"><p> El Departamento del Interior dio a Shell el permiso para explorar la zona petrolera del mar de Chukchi, en el norte de Alaska, luego de que el rompehielos Fennica, que la compañía renta y cuenta con un dispositivo de contención de pozo para casos de emergencia, fuera reparado tras sufrir una fisura en el casco.</p> <p class="blubox-jck" style="text-align: center;"> El Gobierno estadounidense estima que el Ártico contiene un 20 por ciento de los yacimientos mundiales de gas y petróleo no descubiertos.</p> <p> El permiso era un hecho esperado ya que el departamento había aprobado previamente el programa de exploración de Shell antes de que el Fennica sufriera la avería en el sur de Alaska</p> <p> Shell obtuvo el usufructo del mar de Chukchi durante el Gobierno del ex presidente George W. Bush.</p> <p> La compañía ha gastado unos 7.000 millones de dólares en exploración en el Ártico. No lo ha hecho desde el 2012, cuando sufrió una serie de contratiempos en la región, incluida la pérdida de control de una enorme plataforma, de la que la Guardia Costera debió rescatar a 18 trabajadores.</p> <p> El Gobierno estadounidense estima que el Ártico contiene un 20 por ciento de los yacimientos mundiales de gas y petróleo no descubiertos.</p> <p style="text-align: center;"> <img alt="" src="https://www.fundamentar.com/archivos/articulos/Noticias_del_Dia/artico.jpg" style="width: 700px; height: 466px;" /></p> <p> La decisión de Shell de explorar en el área ha provocado una ola de protestas de ambientalistas que quieren proteger a las ballenas, morsas y osos polares en una región vulnerable que los científicos dicen están cambiando rápidamente debido al calentamiento global.</p> <p> Curtis Smith, portavoz de Shell, dijo que la compañía "espera evaluar lo que potencialmente podría convertirse en una reserva básica nacional de energía".</p> <p> Shell dijo que era posible que pudiera completar un pozo este verano boreal, pero no divulgó un plazo establecido para las perforaciones.</p> <p> </p> <p> <strong>RELEVAMIENTO Y EDICION</strong>: Maria Belen Serra</p> <p> <strong>FUENTE:</strong> <a href="http://lta.reuters.com/article/worldNews/idLTAKCN0QM21L20150817" target="_blank">Reuters</a></p></div><div class="K2FeedImage"><img src="https://www.fundamentar.com/media/k2/items/cache/b94d8198bf2637534fc287ee6febc432_S.jpg" alt="La compañía ha gastado unos 7.000 millones de dólares en exploración en el Ártico." /></div><div class="K2FeedIntroText"><p> El Gobierno estadounidense otorgó el lunes a Royal Dutch Shell el permiso final para perforar en el Ártico en busca de petróleo y gas por primera vez desde el 2012, una medida que organizaciones ambientalistas prometieron combatir.</p></div><div class="K2FeedFullText"><p> El Departamento del Interior dio a Shell el permiso para explorar la zona petrolera del mar de Chukchi, en el norte de Alaska, luego de que el rompehielos Fennica, que la compañía renta y cuenta con un dispositivo de contención de pozo para casos de emergencia, fuera reparado tras sufrir una fisura en el casco.</p> <p class="blubox-jck" style="text-align: center;"> El Gobierno estadounidense estima que el Ártico contiene un 20 por ciento de los yacimientos mundiales de gas y petróleo no descubiertos.</p> <p> El permiso era un hecho esperado ya que el departamento había aprobado previamente el programa de exploración de Shell antes de que el Fennica sufriera la avería en el sur de Alaska</p> <p> Shell obtuvo el usufructo del mar de Chukchi durante el Gobierno del ex presidente George W. Bush.</p> <p> La compañía ha gastado unos 7.000 millones de dólares en exploración en el Ártico. No lo ha hecho desde el 2012, cuando sufrió una serie de contratiempos en la región, incluida la pérdida de control de una enorme plataforma, de la que la Guardia Costera debió rescatar a 18 trabajadores.</p> <p> El Gobierno estadounidense estima que el Ártico contiene un 20 por ciento de los yacimientos mundiales de gas y petróleo no descubiertos.</p> <p style="text-align: center;"> <img alt="" src="https://www.fundamentar.com/archivos/articulos/Noticias_del_Dia/artico.jpg" style="width: 700px; height: 466px;" /></p> <p> La decisión de Shell de explorar en el área ha provocado una ola de protestas de ambientalistas que quieren proteger a las ballenas, morsas y osos polares en una región vulnerable que los científicos dicen están cambiando rápidamente debido al calentamiento global.</p> <p> Curtis Smith, portavoz de Shell, dijo que la compañía "espera evaluar lo que potencialmente podría convertirse en una reserva básica nacional de energía".</p> <p> Shell dijo que era posible que pudiera completar un pozo este verano boreal, pero no divulgó un plazo establecido para las perforaciones.</p> <p> </p> <p> <strong>RELEVAMIENTO Y EDICION</strong>: Maria Belen Serra</p> <p> <strong>FUENTE:</strong> <a href="http://lta.reuters.com/article/worldNews/idLTAKCN0QM21L20150817" target="_blank">Reuters</a></p></div>Obama da fuerte golpe a ecologistas al aprobar proyecto petrolero en el Artico2015-05-13T14:59:44-03:002015-05-13T14:59:44-03:00https://www.fundamentar.com/internacional/item/4755-obama-da-fuerte-golpe-a-ecologistas-al-aprobar-proyecto-petrolero-en-el-articoDana Valdanohola@fundamentar.com<div class="K2FeedImage"><img src="https://www.fundamentar.com/media/k2/items/cache/5d7e71c67582552a05884f2f2fde51e9_S.jpg" alt="Obama da fuerte golpe a ecologistas al aprobar proyecto petrolero en el Artico" /></div><div class="K2FeedIntroText"><p> <em>Gobierno dio luz verde a plan de Shell para hacer perforaciones en el mar de Chukchi, en Alaska. Varias ONG criticaron el anuncio, que pone en duda el legado ambiental del Presidente de EE.UU.</em></p></div><div class="K2FeedFullText"><p style="text-align: justify;"> “Una gran victoria para la industria del petróleo y un golpe devastador para los ecologistas”. Así catalogó el diario The New York Times la decisión del gobierno del Presidente Barack Obama de aprobar el plan de la compañía anglo-holandesa Shell para iniciar -por primera vez desde 2012- perforaciones en el Océano Artico en busca de petróleo.</p> <p style="text-align: justify;"> El Departamento del Interior de EE.UU. aprobó el lunes condicionalmente el plan de Shell para la explotación de petróleo en el mar de Chukchi, frente a las costas de Alaska. “Hemos tratado con mucho cuidado una posible exploración en el mar de Chukchi, teniendo en cuenta los importante recursos medioambientales, sociales y ecológicos de la región”, dijo Abigail Ross Hopper, directora de Gestión Energética Oceánica del Departamento del Interior. “Toda actividad exploratoria en la costa seguirá siendo objeto de estándares rigurosos de seguridad”, añadió.</p> <p style="text-align: justify;"> Se estima que la región contiene un 20% del petróleo y gas natural no descubiertos en el mundo, pero su extracción podría tomar décadas. Como parte de las condiciones para la aprobación, Shell debe obtener permisos del gobierno federal y el estado de Alaska para comenzar a perforar a mediados de este año. También debe cumplir altos estándares de seguridad para evitar vertidos y mantener sus navíos en todo momento a más de cuatro millas de las morsas, una especie protegida.</p> <p style="text-align: justify;"> Pero tanto los grupos industriales como los ecologistas advierten que el mar de Chukchi es uno de los lugares más peligrosos para perforar. La zona es extremadamente remota, sin carreteras que conecten a las principales ciudades o puertos de aguas profundas dentro de cientos de millas, por lo que es difícil para los trabajadores de limpieza y rescate llegar en caso de un accidente. Además, es una ruta de migración e importante zona de alimentación para los mamíferos marinos, incluidas las ballenas de Groenlandia y las morsas, consigna el Times.</p> <p style="text-align: justify;"> <img alt="" src="https://www.fundamentar.com/archivos/articulos/Shell_Obama.jpg" style="width: 500px; height: 250px; margin-left: 10px; margin-right: 10px; float: left;" /></p> <p style="text-align: justify;"> Por ello las organizaciones medioambientales no tardaron en reaccionar al anuncio, ya que consideran que la perforación en el Artico supone un grave riesgo para el medio ambiente de la zona y, además, es un paso negativo en la lucha internacional contra el cambio climático y el fomento de las energías renovables. “Una vez más, nuestro gobierno se ha apresurado a aprobar prospecciones peligrosas y sin sentido en uno de los lugares más remotos de la Tierra”, dijo Susan Murray, vicepresidenta del grupo Oceana.</p> <p style="text-align: justify;"> Rebecca Noblin, directora del Center for Biological Diversity, aseguró, en tanto, que la decisión de Obama “no sólo pone en riesgo parajes únicos, sino que también es incompatible con la retórica del Presidente estadounidense sobre la lucha contra la crisis climática”. En opinión de World Wildlife Fund (WWF), la decisión “representa un paso atrás”, ya que “este es un lugar donde las condiciones extremas de clima, vientos huracanados y fuertes marejadas hacen que toda operación sea extremadamente difícil”.</p> <p style="text-align: justify;"> De hecho, la compañía no ha realizado perforaciones en el Artico desde 2012, cuando se vio obligada a evacuar su plataforma Kulluk, que encalló. Uno de los barcos de perforación que Shell planea usar, el Noble Discoverer, también tuvo problemas en las duras aguas de la región hace tres años. Además, según EFE, Shell fue multada por contaminación en sus vuelos en la zona.</p> <p style="text-align: justify;"> La compañía ya ha gastado unos US$ 6.000 millones en exploración en el Artico, pero hasta el momento no han completado el desarrollo de un solo pozo.</p> <p style="text-align: justify;"> La autorización a Shell se produjo cuatro meses después de que la administración de Obama abriera una parte de la costa Atlántica a nuevas perforaciones en alta mar. Según el Times, la decisión suma un nuevo y complejo capítulo en el legado de Obama, quien ha seguido la agenda ambiental más ambiciosa de cualquier Presidente, pero ha tratado de equilibrar esos movimientos mediante la apertura de aguas federales vírgenes para nuevas perforaciones de petróleo y gas en Georgia, Carolina del Sur, Carolina del Norte y Virginia.</p> <p style="text-align: justify;"> El Artico -estratégico en términos geopolíticos- abrió en los últimos años un nuevo frente de disputa entre Rusia, países del norte de Europa, EE.UU., y más recientemente China.<br /> </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> <strong>Fuente:</strong> <a href="http://www.latercera.com/noticia/mundo/2015/05/678-629423-9-obama-da-fuerte-golpe-a-ecologistas-al-aprobar-proyecto-petrolero-en-el-artico.shtml" target="_blank">La Tercera</a></p></div><div class="K2FeedImage"><img src="https://www.fundamentar.com/media/k2/items/cache/5d7e71c67582552a05884f2f2fde51e9_S.jpg" alt="Obama da fuerte golpe a ecologistas al aprobar proyecto petrolero en el Artico" /></div><div class="K2FeedIntroText"><p> <em>Gobierno dio luz verde a plan de Shell para hacer perforaciones en el mar de Chukchi, en Alaska. Varias ONG criticaron el anuncio, que pone en duda el legado ambiental del Presidente de EE.UU.</em></p></div><div class="K2FeedFullText"><p style="text-align: justify;"> “Una gran victoria para la industria del petróleo y un golpe devastador para los ecologistas”. Así catalogó el diario The New York Times la decisión del gobierno del Presidente Barack Obama de aprobar el plan de la compañía anglo-holandesa Shell para iniciar -por primera vez desde 2012- perforaciones en el Océano Artico en busca de petróleo.</p> <p style="text-align: justify;"> El Departamento del Interior de EE.UU. aprobó el lunes condicionalmente el plan de Shell para la explotación de petróleo en el mar de Chukchi, frente a las costas de Alaska. “Hemos tratado con mucho cuidado una posible exploración en el mar de Chukchi, teniendo en cuenta los importante recursos medioambientales, sociales y ecológicos de la región”, dijo Abigail Ross Hopper, directora de Gestión Energética Oceánica del Departamento del Interior. “Toda actividad exploratoria en la costa seguirá siendo objeto de estándares rigurosos de seguridad”, añadió.</p> <p style="text-align: justify;"> Se estima que la región contiene un 20% del petróleo y gas natural no descubiertos en el mundo, pero su extracción podría tomar décadas. Como parte de las condiciones para la aprobación, Shell debe obtener permisos del gobierno federal y el estado de Alaska para comenzar a perforar a mediados de este año. También debe cumplir altos estándares de seguridad para evitar vertidos y mantener sus navíos en todo momento a más de cuatro millas de las morsas, una especie protegida.</p> <p style="text-align: justify;"> Pero tanto los grupos industriales como los ecologistas advierten que el mar de Chukchi es uno de los lugares más peligrosos para perforar. La zona es extremadamente remota, sin carreteras que conecten a las principales ciudades o puertos de aguas profundas dentro de cientos de millas, por lo que es difícil para los trabajadores de limpieza y rescate llegar en caso de un accidente. Además, es una ruta de migración e importante zona de alimentación para los mamíferos marinos, incluidas las ballenas de Groenlandia y las morsas, consigna el Times.</p> <p style="text-align: justify;"> <img alt="" src="https://www.fundamentar.com/archivos/articulos/Shell_Obama.jpg" style="width: 500px; height: 250px; margin-left: 10px; margin-right: 10px; float: left;" /></p> <p style="text-align: justify;"> Por ello las organizaciones medioambientales no tardaron en reaccionar al anuncio, ya que consideran que la perforación en el Artico supone un grave riesgo para el medio ambiente de la zona y, además, es un paso negativo en la lucha internacional contra el cambio climático y el fomento de las energías renovables. “Una vez más, nuestro gobierno se ha apresurado a aprobar prospecciones peligrosas y sin sentido en uno de los lugares más remotos de la Tierra”, dijo Susan Murray, vicepresidenta del grupo Oceana.</p> <p style="text-align: justify;"> Rebecca Noblin, directora del Center for Biological Diversity, aseguró, en tanto, que la decisión de Obama “no sólo pone en riesgo parajes únicos, sino que también es incompatible con la retórica del Presidente estadounidense sobre la lucha contra la crisis climática”. En opinión de World Wildlife Fund (WWF), la decisión “representa un paso atrás”, ya que “este es un lugar donde las condiciones extremas de clima, vientos huracanados y fuertes marejadas hacen que toda operación sea extremadamente difícil”.</p> <p style="text-align: justify;"> De hecho, la compañía no ha realizado perforaciones en el Artico desde 2012, cuando se vio obligada a evacuar su plataforma Kulluk, que encalló. Uno de los barcos de perforación que Shell planea usar, el Noble Discoverer, también tuvo problemas en las duras aguas de la región hace tres años. Además, según EFE, Shell fue multada por contaminación en sus vuelos en la zona.</p> <p style="text-align: justify;"> La compañía ya ha gastado unos US$ 6.000 millones en exploración en el Artico, pero hasta el momento no han completado el desarrollo de un solo pozo.</p> <p style="text-align: justify;"> La autorización a Shell se produjo cuatro meses después de que la administración de Obama abriera una parte de la costa Atlántica a nuevas perforaciones en alta mar. Según el Times, la decisión suma un nuevo y complejo capítulo en el legado de Obama, quien ha seguido la agenda ambiental más ambiciosa de cualquier Presidente, pero ha tratado de equilibrar esos movimientos mediante la apertura de aguas federales vírgenes para nuevas perforaciones de petróleo y gas en Georgia, Carolina del Sur, Carolina del Norte y Virginia.</p> <p style="text-align: justify;"> El Artico -estratégico en términos geopolíticos- abrió en los últimos años un nuevo frente de disputa entre Rusia, países del norte de Europa, EE.UU., y más recientemente China.<br /> </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> <strong>Fuente:</strong> <a href="http://www.latercera.com/noticia/mundo/2015/05/678-629423-9-obama-da-fuerte-golpe-a-ecologistas-al-aprobar-proyecto-petrolero-en-el-artico.shtml" target="_blank">La Tercera</a></p></div>¿Ante un Cambio en el Patrón Global del Transporte Marítimo?2013-10-23T15:07:50-03:002013-10-23T15:07:50-03:00https://www.fundamentar.com/internacional/item/2981-ante-un-cambio-en-el-patron-global-del-transporte-maritimoFundamentarhola@fundamentar.com<div class="K2FeedImage"><img src="https://www.fundamentar.com/media/k2/items/cache/081e8c5764bd56b44c2247712b2a1d08_S.jpg" alt="¿Ante un Cambio en el Patrón Global del Transporte Marítimo?" /></div><div class="K2FeedIntroText"><p> <em>China, una de las mayores economías del mundo, mueve el 90% de su comercio por vía marítima y para alcanzar mayor eficiencia en sus envíos a Europa decidió tomar la ruta del Ártico.</em></p></div><div class="K2FeedFullText"><p> <span style="font-size: 14px;">En agosto pasado el Yong Sheng, el primer carguero chino en realizar la empresa, tomó la ruta del Mar del Norte, atravesando el Estrecho de Bering y recorriendo la costa septentrional de Rusia hasta llegar al puerto de Rotterdam (Holanda). </span></p> <p> La ruta del Ártico se caracteriza por permanecer la mayor parte del año congelada, pero el deshielo provocado por el calentamiento global deja transitable este camino durante dos o tres meses en el año. </p> <p> El trayecto que recorrió el Yong Sheng cuenta con 5.400 kilómetros que reduce hasta un 40% la duración del viaje entre Asia y Europa, acortando considerablemente las distancias entre Oriente y Occidente.</p> <p> Los cargueros chinos consideran que no sólo se reducen los plazos de entrega de las mercancías por medio de esta ruta, sino que también representa un importante ahorro de combustible, menor contaminación y mayor seguridad frente a la piratería.</p> <p> Otra ventaja señalada por los operadores chinos radica en evitar la navegación por aguas del sur de China, que se encuentran en disputa con otros vecinos como Vietnam y Filipinas.</p> <p> En 2010, la ruta sólo fue transitada por cuatro embarcaciones, mientras que en 2012, las autoridades rusas que controlan el paso, contabilizaron 46 buques en ambas direcciones.</p> <p> Estas cifras abren la expectativa de que 2013 registre un nuevo aumento en el uso de la ruta, hasta alcanzar 1.500.000 toneladas, siendo que en 2012 hubo un aumento de 53% de la carga transportada con respecto al año anterior; lo que se considera una ruta alternativa a Suez o Panamá. </p> <p> Según datos oficiales, esta temporada, las autoridades extendieron 372 permisos de navegación.</p> <p> </p> <p> </p> <p> <strong>RELEVAMIENTO Y EDICIÓN</strong>: Rafael Pansa</p> <p> <strong>FUENTE:</strong> <a href="http://marcotradenews.com/transporte/19434/Ante-un-cambio-en-el-patron-global-del-transporte-maritimo" target="_blank">marcotradenews</a></p></div><div class="K2FeedImage"><img src="https://www.fundamentar.com/media/k2/items/cache/081e8c5764bd56b44c2247712b2a1d08_S.jpg" alt="¿Ante un Cambio en el Patrón Global del Transporte Marítimo?" /></div><div class="K2FeedIntroText"><p> <em>China, una de las mayores economías del mundo, mueve el 90% de su comercio por vía marítima y para alcanzar mayor eficiencia en sus envíos a Europa decidió tomar la ruta del Ártico.</em></p></div><div class="K2FeedFullText"><p> <span style="font-size: 14px;">En agosto pasado el Yong Sheng, el primer carguero chino en realizar la empresa, tomó la ruta del Mar del Norte, atravesando el Estrecho de Bering y recorriendo la costa septentrional de Rusia hasta llegar al puerto de Rotterdam (Holanda). </span></p> <p> La ruta del Ártico se caracteriza por permanecer la mayor parte del año congelada, pero el deshielo provocado por el calentamiento global deja transitable este camino durante dos o tres meses en el año. </p> <p> El trayecto que recorrió el Yong Sheng cuenta con 5.400 kilómetros que reduce hasta un 40% la duración del viaje entre Asia y Europa, acortando considerablemente las distancias entre Oriente y Occidente.</p> <p> Los cargueros chinos consideran que no sólo se reducen los plazos de entrega de las mercancías por medio de esta ruta, sino que también representa un importante ahorro de combustible, menor contaminación y mayor seguridad frente a la piratería.</p> <p> Otra ventaja señalada por los operadores chinos radica en evitar la navegación por aguas del sur de China, que se encuentran en disputa con otros vecinos como Vietnam y Filipinas.</p> <p> En 2010, la ruta sólo fue transitada por cuatro embarcaciones, mientras que en 2012, las autoridades rusas que controlan el paso, contabilizaron 46 buques en ambas direcciones.</p> <p> Estas cifras abren la expectativa de que 2013 registre un nuevo aumento en el uso de la ruta, hasta alcanzar 1.500.000 toneladas, siendo que en 2012 hubo un aumento de 53% de la carga transportada con respecto al año anterior; lo que se considera una ruta alternativa a Suez o Panamá. </p> <p> Según datos oficiales, esta temporada, las autoridades extendieron 372 permisos de navegación.</p> <p> </p> <p> </p> <p> <strong>RELEVAMIENTO Y EDICIÓN</strong>: Rafael Pansa</p> <p> <strong>FUENTE:</strong> <a href="http://marcotradenews.com/transporte/19434/Ante-un-cambio-en-el-patron-global-del-transporte-maritimo" target="_blank">marcotradenews</a></p></div>La fiebre del Ártico: "El Petróleo y el Gas Pueden Avivar la Militarización de la Región"2013-09-25T13:18:17-03:002013-09-25T13:18:17-03:00https://www.fundamentar.com/internacional/item/2850-la-fiebre-del-artico-el-petroleo-y-el-gas-pueden-avivar-la-militarizacion-de-la-regionFundamentarhola@fundamentar.com<div class="K2FeedImage"><img src="https://www.fundamentar.com/media/k2/items/cache/fedc90db8b13be1183c785d7eb0335c9_S.jpg" alt="La fiebre del Ártico: "El Petróleo y el Gas Pueden Avivar la Militarización de la Región"" /></div><div class="K2FeedIntroText"><p> <em>El hecho de que el Ártico albergue más del 25% de las reservas mundiales de gas y petróleo podría "avivar la militarización de la región"</em><br /> </p></div><div class="K2FeedFullText"><p> Michel Chossudovsky, director del Centro de Investigación sobre la Globalización de Canadá, explica que la raíz del problema está en que geográficamente "Estados Unidos no tiene realmente territorios limítrofes o, más bien, sus territorios fronterizos con el océano Ártico son muy limitados", mientras que Rusia, Canadá y Dinamarca son los principales países que tienen territorios en la zona.</p> <p> El profesor emérito de la Universidad de Ottawa reitera que EE.UU. no es miembro de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, así que no puede presentar reclamaciones oficiales por el territorio, pero agrega que Washington puede conseguir su 'trozo de pastel' a través de la militarización de la región.</p> <p> "Estados Unidos puede lograrlo a través de la militarización de América del Norte y sus aliados, en particular con Canadá, pero también con Dinamarca y Noruega", dice enfatizando que esto se remonta a 2002, cuando el entonces secretario de Defensa, Donald Rumsfeld, efectivamente reclamó toda la región bajo el Comando Norte de los Estados Unidos (USNORTHCOM).</p> <p> Michel Chossudovsky asegura que EE.UU. ahora está construyendo una integración con Canadá bajo la Unión Norteamericana, "lo que significa constitucionalmente que EE.UU. extiende su llamada soberanía sobre territorios árticos de Canadá". Además, agrega el profesor, bajo el USNORTHCOM, del cual Canadá es un miembro oficioso, este país acepta el derecho de EE.UU. de desplegar sus tropas y las fuerzas navales en el territorio ártico.</p> <p> "Tendrá lugar una confrontación entre Rusia y EE.UU. y sus socios en la nueva batalla por el petróleo y el gas y aquí estamos hablando de la militarización y el establecimiento de bases militares, la extensión de las compañías de petróleo y gas hasta el Ártico y, por supuesto, esto tiene devastadoras consecuencias ambientales", concluye Chossudovsky.</p> <p> Según diferentes estimaciones, en los mares del océano Ártico se han hallado más de 62 billones de metros cúbicos de gas y más de 9.000 millones de toneladas de petróleo, y en la orilla unos 3.500 millones de toneladas de petróleo. El deshielo de la región debido a los cambios climáticos ha aumentado la posibilidad de la explotación del Ártico, atrayendo así la atención de muchos países.</p> <p> </p> <p style="text-align: center;"> <img alt="" src="https://www.fundamentar.com/archivos/articulos/articulos/reclamos_en_al_artico.jpg" /></p> <p> <strong>RELEVAMIENTO Y EDICIÓN: </strong>Rafael Pansa</p> <p> <strong>FUENTE:</strong><a href="http://actualidad.rt.com/actualidad/view/106748-petroleo-gas-militarizacion-artico-eeuu" target="_blank"> RT</a></p></div><div class="K2FeedImage"><img src="https://www.fundamentar.com/media/k2/items/cache/fedc90db8b13be1183c785d7eb0335c9_S.jpg" alt="La fiebre del Ártico: "El Petróleo y el Gas Pueden Avivar la Militarización de la Región"" /></div><div class="K2FeedIntroText"><p> <em>El hecho de que el Ártico albergue más del 25% de las reservas mundiales de gas y petróleo podría "avivar la militarización de la región"</em><br /> </p></div><div class="K2FeedFullText"><p> Michel Chossudovsky, director del Centro de Investigación sobre la Globalización de Canadá, explica que la raíz del problema está en que geográficamente "Estados Unidos no tiene realmente territorios limítrofes o, más bien, sus territorios fronterizos con el océano Ártico son muy limitados", mientras que Rusia, Canadá y Dinamarca son los principales países que tienen territorios en la zona.</p> <p> El profesor emérito de la Universidad de Ottawa reitera que EE.UU. no es miembro de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, así que no puede presentar reclamaciones oficiales por el territorio, pero agrega que Washington puede conseguir su 'trozo de pastel' a través de la militarización de la región.</p> <p> "Estados Unidos puede lograrlo a través de la militarización de América del Norte y sus aliados, en particular con Canadá, pero también con Dinamarca y Noruega", dice enfatizando que esto se remonta a 2002, cuando el entonces secretario de Defensa, Donald Rumsfeld, efectivamente reclamó toda la región bajo el Comando Norte de los Estados Unidos (USNORTHCOM).</p> <p> Michel Chossudovsky asegura que EE.UU. ahora está construyendo una integración con Canadá bajo la Unión Norteamericana, "lo que significa constitucionalmente que EE.UU. extiende su llamada soberanía sobre territorios árticos de Canadá". Además, agrega el profesor, bajo el USNORTHCOM, del cual Canadá es un miembro oficioso, este país acepta el derecho de EE.UU. de desplegar sus tropas y las fuerzas navales en el territorio ártico.</p> <p> "Tendrá lugar una confrontación entre Rusia y EE.UU. y sus socios en la nueva batalla por el petróleo y el gas y aquí estamos hablando de la militarización y el establecimiento de bases militares, la extensión de las compañías de petróleo y gas hasta el Ártico y, por supuesto, esto tiene devastadoras consecuencias ambientales", concluye Chossudovsky.</p> <p> Según diferentes estimaciones, en los mares del océano Ártico se han hallado más de 62 billones de metros cúbicos de gas y más de 9.000 millones de toneladas de petróleo, y en la orilla unos 3.500 millones de toneladas de petróleo. El deshielo de la región debido a los cambios climáticos ha aumentado la posibilidad de la explotación del Ártico, atrayendo así la atención de muchos países.</p> <p> </p> <p style="text-align: center;"> <img alt="" src="https://www.fundamentar.com/archivos/articulos/articulos/reclamos_en_al_artico.jpg" /></p> <p> <strong>RELEVAMIENTO Y EDICIÓN: </strong>Rafael Pansa</p> <p> <strong>FUENTE:</strong><a href="http://actualidad.rt.com/actualidad/view/106748-petroleo-gas-militarizacion-artico-eeuu" target="_blank"> RT</a></p></div>Moscú Abre una Causa Penal contra los Activistas de Greenpeace Detenidos en el Ártico2013-09-24T15:38:32-03:002013-09-24T15:38:32-03:00https://www.fundamentar.com/articulos/item/2840-moscu-abre-una-causa-penal-contra-los-activistas-de-greenpeace-detenidos-en-el-articoPedro Arrospidegarayhola@fundamentar.com<div class="K2FeedIntroText"><p> <em>La tripulación del rompehielos de la organización ecologista ha llegado este martes al puerto ruso de Múrmansk, en el norte del país tras cinco días retenidos. El Comité de Instrucción ha anunciado que los 30 activistas serán acusados de piratería y juzgados "conforme a las normas de la legislación rusa y al Derecho internacional". La piratería en Rusia está penada hasta con 15 años de cárcel.</em></p></div><div class="K2FeedFullText"><p> </p> <p> <img alt="" src="https://www.fundamentar.com/archivos/multimedia/Video/rusia-greenpeace.jpg" style="width: 300px; height: 157px; margin-left: 10px; margin-right: 10px; float: left;" />La tripulación del rompehielos de la organización ecologista ha llegado este martes al puerto ruso de Múrmansk, en el norte del país tras cinco días retenidos. El Comité de Instrucción ha anunciado que los 30 activistas serán acusados de piratería y juzgados "conforme a las normas de la legislación rusa y al Derecho internacional". La piratería en Rusia está penada hasta con 15 años de cárcel.</p> <p> </p> <p> </p> <p> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="480" src="//www.youtube.com/embed/8KTbK1W48zc" width="640"></iframe></p></div><div class="K2FeedIntroText"><p> <em>La tripulación del rompehielos de la organización ecologista ha llegado este martes al puerto ruso de Múrmansk, en el norte del país tras cinco días retenidos. El Comité de Instrucción ha anunciado que los 30 activistas serán acusados de piratería y juzgados "conforme a las normas de la legislación rusa y al Derecho internacional". La piratería en Rusia está penada hasta con 15 años de cárcel.</em></p></div><div class="K2FeedFullText"><p> </p> <p> <img alt="" src="https://www.fundamentar.com/archivos/multimedia/Video/rusia-greenpeace.jpg" style="width: 300px; height: 157px; margin-left: 10px; margin-right: 10px; float: left;" />La tripulación del rompehielos de la organización ecologista ha llegado este martes al puerto ruso de Múrmansk, en el norte del país tras cinco días retenidos. El Comité de Instrucción ha anunciado que los 30 activistas serán acusados de piratería y juzgados "conforme a las normas de la legislación rusa y al Derecho internacional". La piratería en Rusia está penada hasta con 15 años de cárcel.</p> <p> </p> <p> </p> <p> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="480" src="//www.youtube.com/embed/8KTbK1W48zc" width="640"></iframe></p></div>